• 宝马3系发动机问题持续发酵网友:国内只停售海外已召回香港正版

  • 发布日期:2019-11-05 17:21   来源:未知   阅读:

  698333.net义乌市分四批取消270项!前段时间,宝马经销商的一封邮件被疯传,邮件指出:宝马要求经销商停售同时停止交付搭载B46、B48发动机的部分车型,这其中涉及到宝马长轴7系(G12),宝马标轴3系(G20),宝马长轴3系(G28),宝马Z4(G29)等车型。而这几款车型都是宝马的重磅车型,尤其是宝马3系,堪称宝马2019最重磅的车型。

  而停止交付的原因是搭载这两款发动机车型的平衡轴有缺陷,可能不够坚固,会导致轴承过早磨损,从而损坏发动机。在自发函中赫然显示更换发动机。

  这本是件小事,然而引发舆论持续关注的是,有网友指认:在海外市场,宝马已就相关问题车型宣布了召回。

  但是国内市场迟迟不见动静,从发动机的搭载来看,国外与国内所使用的发动机都是一致的,都是B46、B48发动机,那么相应的平衡轴缺陷也应该都存在,而国外市场却已经召回,而国内市场并无动作。

  媒体咨询宝马客服后,得到的答案让人心凉:经宝马客户服务中心确认,目前因故障,正在对宝马7系、3系等相关车型进行召回工作,但召回只针对国外市场的车型进行,国内的市场暂时没有收到任何召回通知。(宝马客服原话)

  而且针对上述说法,宝马方面目前仍无相关说明或者解释,这不禁让人心寒。虽然笔者没有购买宝马旗下的任何车型,但是也不得不为宝马车主进行鸣冤,都是宝马的客户,为什么同样的问题,国外就进行召回,而国内就是没有召回通知?

  事实上,宝马长轴7系、宝马标轴3系/长轴3系、宝马Z4这几款车型之中,国内市场卖的最火是宝马3系,作为宝马的精髓,3系是在今年改款,全新改款的宝马3系产品力进步明显,尽管弱化了操控性,但是家用性、舒适性得到很大提升,尤其是宝马长轴3系,颇受消费者的青睐。

  全新3系自从6月份上市以后,因为新车上市终端无优惠,产能也有所限制,导致销量不如换代之前,但是依然每个月拥有大几千的销量,尤其是随着宝马逐步放开终端让利,销量回暖是可以明显感受到的,最近的9月销量已经高达8661辆,如此多的宝马3系流入市场,如果真有发动机的隐患,让那些消费者作何感想?

  宝马长轴7系、宝马Z4更是宝马高端中的高端,7系动辄百万以上,Z4也是50万以上,如此价位入手宝马的显然都是死忠粉了。

  这么一群信任宝马的车迷,如果最终换来的是宝马的双重对待,那么必然会心灰意冷,这对于宝马的品牌形象损失也是不可估量的。当然,如果线系等车型都躺枪了,那么召回修发动机的成本也是巨大的,即使是强如宝马,也不得不考虑其成本代价。

  当然,不排除宝马官方内部正在讨论召回方案对策,毕竟国内市场这么大,基数众多,召回需要一个完善的执行方案,希望是笔者多虑了,也由衷的希望宝马能负责任,不要搞什么双重标准,信息爆炸时代,没有什么是能隐藏的,何必耍小心思。

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